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橋式起重機端梁是什么


     橋式起重機是一種橫架在廠房兩頭軌跡上,能起升、下降,起重小車能沿著主梁載荷運轉,主梁能沿著兩邊軌跡縱向運轉,運用下方空間來進行吊運物料的起重機械。橋式起重機端梁共有兩個,分別裝置主梁的兩頭,用來支撐橋架在上空運轉,通常會選用Q235B鋼材等來制作。

 
    端梁在橋式起重機作業過程中起到重要作用,是載荷平移的要害部件。端梁包含了車輪和端梁架兩部分,端梁架是由上蓋板、腹板以及下蓋板等構件構成,運用銜接板、角鋼用螺栓緊固。一般會在端梁的內部裝置上加強筋,提高端梁架受力穩定性。在規劃橋式起重機端梁時,端梁的尺度應該結合主梁跨度、大車輪距以及小車輪距參數來進行規劃。而裝置起重機時,一般是把端梁的一段和主梁銜接,接著再把端梁的兩頭銜接。
 
    端梁作為起重機的重要受力構件,因為制作、裝置,以及不當操作等,會硬氣啃軌等問題,運用的時分需要定時保護修理。
 
    常見的端梁問題
 
    1、端梁在水平截面上變形,使得大車在運轉的過程中呈現偏斜現象,形成大車輪啃軌。在制作時,主梁和端梁的銜接多選用焊接接頭,和主梁銜接的焊縫比較多,當橋式起重機裝置焊接結束后,端梁因為受力不均會向外曲折,使得大車輪水平偏斜超過了差錯答應范圍內,形成了啃軌現象。
 
    2、在制作端梁的時分,常常會選用加貼鋼板的方法來增加車輪裝置方位的剛度。在一些塵埃較多、濕度較大或有腐蝕性氣體等作業環境下,因為大車車輪裝置方位的鋼板之間會存在間隙,假如保護保養作業不到位,時間長了了會對夾板間形成腐蝕,終使得這方位的鋼板厚度不斷削減,車輪運轉呈現偏斜現象,嚴峻時便形成啃軌的問題。

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